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2022/10/18
MMOG/LE（物料管理運(yùn)作指南/物流評估）是迄今為止，對制造企業(yè)而言最系統(tǒng)、最成熟、應(yīng)用最為廣泛的物流管理全球通用準(zhǔn)則，被廣泛運(yùn)用于國際汽車行業(yè)中的物流運(yùn)營管理實(shí)踐，且在家電、家居、醫(yī)療、建筑、航空航天、化工、電子、服裝和零售業(yè)等也開始采用和借鑒。
MMOG/LE從企業(yè)戰(zhàn)略和改進(jìn)、工作的組織、能力和生產(chǎn)計劃、顧客接口、生產(chǎn)和產(chǎn)品控制、供應(yīng)商接口等六個方面進(jìn)行評審，通過實(shí)施每一條標(biāo)準(zhǔn)，組織可以評審自身的物料計劃與物流管理的績效和能力，獲得關(guān)于行業(yè)內(nèi)“最佳實(shí)踐”并持續(xù)改善。
一、什么是MMOG/LE？
MMOG/LE（Materials Management Operations Guideline / Logistics Evaluation），即物料管理運(yùn)作指南/物流評估，它是AIAG（美國汽車工業(yè)行動小組）和ODETTE（歐洲電信傳輸數(shù)據(jù)交換組織）各工作組共同協(xié)作努力的結(jié)果，這其中包括了汽車協(xié)會、整車廠、供應(yīng)商等，可以說MMOG/LE完全是基于汽車零部件物流管理和能力評估而開發(fā)的一套工具，區(qū)別于IATF16949關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量，MMOG/LE更關(guān)注交付的質(zhì)量以及影響交付質(zhì)量的諸多因素。
MMOG/LE是一個自我評估和持續(xù)改進(jìn)的工具，它提供了一個在降低錯誤和浪費(fèi)造成的成本的同時又能提高物料管理效率和準(zhǔn)確性的方法。
MMOG/LE雖然由汽車行業(yè)成員所開發(fā)，但其同樣適用于汽車行業(yè)以外的其它行業(yè)，如醫(yī)療、建筑、航空航天、化工、電子、工業(yè)和零售業(yè)等。
二、MMOG/LE的歷史
三、MMOG/LE的五大特點(diǎn)
1、MMOG/LE涵蓋了所有供應(yīng)鏈體系需要的要素。
【圖：MMOG/LE的體系架構(gòu)】
首先，企業(yè)供應(yīng)鏈要有其戰(zhàn)略愿景。愿景是企業(yè)更高層次的追求，是大家愿意全力以赴的未來方向。愿景要化為具體的目標(biāo)，通過各部門的合作和全體供應(yīng)鏈成員努力，不斷改善，得以實(shí)現(xiàn)。
其次，要有符合供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的組織機(jī)構(gòu)。它要求組織的職責(zé)從顧客接口開始，到供應(yīng)商銜接，貫穿整個供應(yīng)鏈過程。在這個模塊中，特別增加與強(qiáng)調(diào)了對企業(yè)物流過程的風(fēng)險進(jìn)行界定評估流程和有針對性的控制與反應(yīng)計劃和管理。
再次，需要有保證供應(yīng)鏈平穩(wěn)持續(xù)流動的產(chǎn)能。在此基礎(chǔ)上，它在后三個模塊——從顧客層面、內(nèi)部生產(chǎn)管理和供應(yīng)商管理三個方面，提出了具體的操作管理要求，讓整個體系顯得邏輯縝密，前后貫穿，相互呼應(yīng)。
2、MMOG/LE可用于供應(yīng)商評估和自我評估。
可在整個產(chǎn)品生命周期中的供應(yīng)鏈的各個層面使用，包括早期的產(chǎn)品開發(fā)階段、試生產(chǎn)階段、量產(chǎn)階段、售后市場/服務(wù)階段。
根據(jù)不同的評估對象，評估標(biāo)準(zhǔn)分為“完整版”和“基礎(chǔ)版”?！巴暾妗币话銘?yīng)用于OEM和一級供應(yīng)商，而“基礎(chǔ)版”（評估準(zhǔn)則來源于“完整版”）更多應(yīng)用于一級至n級供應(yīng)商，它允許較低級別的供應(yīng)商有機(jī)會被評估，并提供了一個持續(xù)改進(jìn)機(jī)會的非常有意義的路線圖，一個達(dá)到良好實(shí)踐的路徑。但是需要注意的是，當(dāng)您的企業(yè)應(yīng)顧客要求需要實(shí)施MMOG/LE的自我評估時，還是需要與您的顧客確認(rèn)應(yīng)該使用“完整版”還是“基礎(chǔ)版”。
企業(yè)通過利用該工具進(jìn)行評估，可以有效識別運(yùn)營中的薄弱環(huán)節(jié)以及與國際標(biāo)桿的差距，并進(jìn)行有針對性的改善，推動持續(xù)改進(jìn)以提高企業(yè)管理的整體水平。
根據(jù)業(yè)務(wù)場景和涉及到的組織對象，MMOG/LE把所有187條準(zhǔn)則歸納為6大章節(jié)和30個子章節(jié)。各子章節(jié)彼此間互相依托，互為基礎(chǔ)，包含了供應(yīng)鏈管理全過程和產(chǎn)品生命周期中物料流轉(zhuǎn)的各個環(huán)節(jié)，充分考慮到影響準(zhǔn)時交付的各種因素及風(fēng)險，根據(jù)其重要程度對每一個條款分為F1、F2、F3三個等級，數(shù)字越大重要程度越高。
3、MMOG/LE是第二方客戶為審核主體。
因為第二方直接承受著供應(yīng)商物流管理的結(jié)果，所以在審核過程中采用了非常慎重仔細(xì)的手法。MMOG/LE評審流程，見下圖。
【圖：客戶對供應(yīng)商進(jìn)行MMLG/LE評審的一般過程】
評審方式：采用桌面評審與現(xiàn)場評審相結(jié)合的模式。
評審團(tuán)隊：由主機(jī)廠從供應(yīng)鏈、物流、采購、質(zhì)量部門精選的受過專業(yè)培訓(xùn)的人員聯(lián)合評審。
主機(jī)廠要求各供應(yīng)商先按條款要求與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自評，在自評達(dá)到“A”級的基礎(chǔ)上，報告給審核方。經(jīng)審核方初步審核合格后，才能進(jìn)入正式的審核階段。要達(dá)到“A”級要求，需要評分達(dá)到95％或更高，不符合F2的問題要少于10個，且F3問題全部都能通過。因此，達(dá)到“A”級標(biāo)準(zhǔn)很不容易。長安福特的MMOG/LE已經(jīng)推行了將近10多年，符合“A”級的供應(yīng)商僅為35%。
4、MMOG/LE版本定期更新，A級企業(yè)每年要進(jìn)行復(fù)評。
MMOG/LE體系標(biāo)準(zhǔn)每三年更新一次，目的是為了不斷適應(yīng)世界發(fā)展的潮流。MMOG/LE體系評審?fù)ㄟ^“A”級后，客戶每年會到現(xiàn)場進(jìn)行評審，如果發(fā)現(xiàn)企業(yè)退步或者產(chǎn)生重大供應(yīng)鏈?zhǔn)鹿试斐煽蛻魮p失時，都會因此降低其級別，直至取消供應(yīng)商的資格。因此，企業(yè)在獲得“A”級后，仍然不敢懈怠，會繼續(xù)努力，以保持這個級別。
5、MMOG/LE第五版有一個體系，兩個版本。
根據(jù)不同的評估對象，第四版把評估標(biāo)準(zhǔn)分成兩個版本，即“完整版（187條）”和“基礎(chǔ)版（102條）”，基礎(chǔ)版是在完整版內(nèi)容中精選供應(yīng)鏈管理必須項，用以評審次級供應(yīng)商。主機(jī)廠用完整版來審核一級供應(yīng)商，用基礎(chǔ)版給一級供應(yīng)商作為工具去培訓(xùn)和審核下級供應(yīng)商，這樣就保證供應(yīng)商的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)扎實(shí)。
需要注意的是：自第五版開始，不再使用Excel版本，而是全部在云端進(jìn)行操作，新平臺名為MMOG.np，是一個基于瀏覽器的現(xiàn)代應(yīng)用程序，有需要licence的小伙伴，可以到AIAG或ODETTE的官網(wǎng)進(jìn)行購買。
四、MMOG/LE的體系內(nèi)容
MMOG/LE誕生于世紀(jì)之交，至今已發(fā)展至第五版（于2019年7月發(fā)布），但仍然保留了最初的六大章節(jié)，即戰(zhàn)略和改進(jìn)、工作的組織、能力和生產(chǎn)計劃、顧客接口、生產(chǎn)和產(chǎn)品控制、供應(yīng)商接口。第五版MMOG/LE包含六大章節(jié)，30個子章節(jié)，62個要求及187個準(zhǔn)則，供企業(yè)進(jìn)行評估。
第1章 戰(zhàn)略和改進(jìn)（Strategy and Improvement）：
以供應(yīng)鏈開發(fā)為基礎(chǔ)，通過相應(yīng)的行動計劃的實(shí)施，進(jìn)而持續(xù)改進(jìn)，最終達(dá)到組織設(shè)定的愿景和目標(biāo)。
1.1 愿景和戰(zhàn)略（Vision & Strategy）：組織要有一個文件化的供應(yīng)鏈管理（SCM）的愿景和戰(zhàn)略。
1.2 目標(biāo)（Objectives）：組織應(yīng)有一個流程能夠定義SCM的目標(biāo)，目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是在組織內(nèi)部可以考核、溝通并被理解的。
1.3 考核、分析和糾正計劃（Measurement, Analysis & ActionPlans）：
1、組織要有一個流程能夠定期監(jiān)控、考核、分析整個供應(yīng)鏈（內(nèi)部、客戶和下級供應(yīng)商）上的SCM的績效衡量指標(biāo)，以保證客戶的滿意度和組織的目標(biāo)都已符合；
2、組織應(yīng)有一個流程用以記錄、實(shí)施并驗證SCM流程內(nèi)任何不足采取的預(yù)防和糾正措施的有效性。管理層評審糾正措施的進(jìn)度和狀態(tài)，確定措施的優(yōu)先順序，為實(shí)現(xiàn)結(jié)果提供必要的資源。
1.4 持續(xù)改進(jìn)（Continuous Improvement）：
1、組織應(yīng)有一個讓管理人員、員工和業(yè)務(wù)伙伴一起參與的流程，能夠持續(xù)改進(jìn)整個組織以及所有供應(yīng)鏈伙伴的SCM流程的有效性和效率；
2、組織應(yīng)有一個流程能夠識別并分析是什么束縛了組織的能力，以便進(jìn)行徹底優(yōu)化。采取措施從而降低、縮小或消除這些障礙。
1.5 供應(yīng)鏈開發(fā)（Supply Chain Development）：
1、組織應(yīng)有一個流程能夠持續(xù)改進(jìn)供應(yīng)鏈伙伴之間的關(guān)系；
2、組織應(yīng)有一個流程能夠持續(xù)開展與組織內(nèi)部其它職能部門的關(guān)系，確保整體的業(yè)務(wù)目標(biāo)得到了滿足。
第2章 工作的組織（Work Organization）：
定義了供應(yīng)商為滿足客戶的要貨需求，而必須的工作環(huán)境、人力資源，并通過合理資源規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)物流順暢不延滯。
2.1 工作的組織（Work Organization）：組織化的結(jié)構(gòu)能夠識別供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)、SCM接口、信息流以及實(shí)務(wù)流的重要性。
2.2 操作程序和作業(yè)指導(dǎo)書（Operating procedures and Working instruction）：組織應(yīng)具備一個文件化的SCM流程，并通過程序文件和/或作業(yè)指導(dǎo)書對顧客接口、內(nèi)部生產(chǎn)、供應(yīng)商接口以及供應(yīng)鏈內(nèi)的所有其它伙伴等關(guān)鍵因素進(jìn)行控制。
2.3 資源計劃（Resource Planning）：
1、組織應(yīng)具備一個流程以確保擁有足夠的資源，并保證資源的可利用性和靈活性；
2、組織應(yīng)有內(nèi)部溝通程序，用于通知和評審任何源于供應(yīng)鏈的事件和偏差。
2.4 工作環(huán)境和人力資源（Work Environment & Human Resources）：
1、組織應(yīng)有控制和持續(xù)改進(jìn)工作環(huán)境的流程；
2、SCM部門的每個職位的角色、責(zé)任和資質(zhì)要有明確的定義和明確規(guī)定，并形成書面文件；
3、組織應(yīng)有一個流程能夠識別SCM部門中每個職位和職能的當(dāng)前的和必要的工作技能；
4、組織應(yīng)有一個流程能夠識別SCM部門中每個崗位個職能的當(dāng)前的和必要的工作技能；
5、組織應(yīng)具備一個流程來評估并改善SCM職能中，員工的激勵和績效。
2.5 風(fēng)險評估和管理（Risk assessment and management）：
1、組織的最高管理層要確保風(fēng)險管理流程到位，以保證在組織需要偏離正常運(yùn)作時供貨的連續(xù)性；
2、組織應(yīng)有基于風(fēng)險評估（例如：EDI系統(tǒng)，設(shè)備，運(yùn)輸，陷入困境的供應(yīng)商）的高風(fēng)險/或嚴(yán)重影響供應(yīng)鏈管理流程的備份/應(yīng)急計劃，以確保供貨的連續(xù)性和恢復(fù)正常運(yùn)營。
第3章 能力和生產(chǎn)計劃（Capacity and production plan）：
以客戶的需求為基礎(chǔ)，考慮本企業(yè)的生產(chǎn)計劃、能力計劃是否滿足，從而確保物料能夠按照客戶的要求，及時裝運(yùn)、發(fā)送。
3.1 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)（Product Realization）：SCM職能部門必須正式參與和批準(zhǔn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)流程（例如：新產(chǎn)品、工程變更）。
3.2 能力計劃（Capacity Planning）：
1、組織必須將它的資源與客戶對于生產(chǎn)件、服務(wù)零件的長期、中期和短期需求進(jìn)行比較。必須有一個流程以確保任何可能影響他們運(yùn)作的風(fēng)險發(fā)生時，能快速的和客戶溝通；
2、組織的能力計劃流程需要能考慮到生產(chǎn)、服務(wù)以及對產(chǎn)品批準(zhǔn)流程（PPAP）的要求，以確保滿足所有的要求；
3、能力計劃流程包括對淘汰零件的評審和管理；
4、由于要求僅針對當(dāng)前的生產(chǎn)末期和服務(wù)零件/備用零件變更，有一個SCM協(xié)議評審和修訂流程，必要時可以用于運(yùn)行參數(shù)、包裝和物流。
3.3 生產(chǎn)計劃（Production Planning）：
1、組織應(yīng)有一個流程來自動集成和同步生產(chǎn)要求并維護(hù)生產(chǎn)計劃系統(tǒng)的參數(shù)。在利用ERP系統(tǒng)外部系統(tǒng)的地方，應(yīng)該有一個強(qiáng)大的過程來確保所有數(shù)據(jù)同步；
2、組織內(nèi)部的生產(chǎn)計劃流程通過使用拉動系統(tǒng)來支持精益制造，拉動系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)制造流程中的物流流通。
3.4 系統(tǒng)整合（Systems Integration）：
1、組織能夠使用客戶指定的基于Web的工具（例如EDI，Web EDI，Web門戶）以電子方式接受交付預(yù)測和發(fā)貨計劃；
2、在整合客戶訂單信息和內(nèi)部生產(chǎn)要求之后，組織的計劃和排程系統(tǒng)會自動生成供應(yīng)商排程；
3、物料需求計劃（MRP）將最新的客戶需求納入生產(chǎn)計劃系統(tǒng)。
第4章 顧客接口（Customer Interface）：
主要描述以客戶滿意度和反饋為基礎(chǔ)，協(xié)調(diào)企業(yè)的裝運(yùn)和運(yùn)輸流程，在管理產(chǎn)品包裝的同時，實(shí)現(xiàn)與客戶的信息溝通。
4.1 溝通（Communication）：
1、溝通流程是由客戶和供應(yīng)商共同規(guī)定且同意的。雙方應(yīng)將溝通方式文件化且隨時可用，全面貫徹執(zhí)行且保持下去；
2、組織必須有一個流程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何可能影響客戶運(yùn)作的潛在問題出現(xiàn)時立刻通知客戶，通知應(yīng)包括提議的糾正措施。
4.2 包裝和標(biāo)簽（Packaging & Labeling）：
組織必須有一個流程能確保包裝方案得到了所遇涉及方的同意，保證標(biāo)簽滿足客戶的規(guī)格；
組織具有容器管理程序和/或作業(yè)指導(dǎo)書，確?？蛻襞鷾?zhǔn)的容器（可退回容器和消耗性容器）的可利用性，支持物料流通的要求。
4.3 發(fā)貨（Shipping）：
1、組織具備一套發(fā)貨流程以確保發(fā)貨區(qū)域的運(yùn)行得到優(yōu)化，實(shí)際的發(fā)貨數(shù)量與客戶要求一致；
2、組織必須有流程確保運(yùn)輸文件是按照客戶、行業(yè)和政府/國際的標(biāo)準(zhǔn)來完成的。此外，提前發(fā)貨通知（ASN）可以及時且精確地傳送；
3、組織要按照與客戶之間的約定，定期檢查和校驗所有用于確認(rèn)發(fā)送數(shù)量的設(shè)備。
4.4 運(yùn)輸（Transportation）：
1、組織應(yīng)具備流程以確保成品運(yùn)輸效果和效率符合客戶、行業(yè)和政府/國際要求；
2、應(yīng)當(dāng)不斷優(yōu)化和評審運(yùn)輸?shù)氖褂谩?/span>
4.5 顧客滿意度和反饋（Customer Satisfaction & Feedback）：組織應(yīng)有流程能夠考核并改進(jìn)整體的客戶滿意度。
第5章 生產(chǎn)和產(chǎn)品控制（（Production and Product Control）：
描述了物料追溯性、產(chǎn)品工程變更、物料庫存管理，以及物料準(zhǔn)確標(biāo)識等業(yè)務(wù)流程。
5.1 物料識別（Material Identification）：組織必須有一個流程，以確保所有物料在供應(yīng)鏈的所有階段（制成品、在制品和原材料）都已準(zhǔn)確地標(biāo)識和易于識別。
5.2 庫存（Inventory）：
1、組織應(yīng)有一套整合的系統(tǒng)，包含了長期的庫存并結(jié)合財務(wù)功能的兩個方面（如：一套賬簿）；
2、組織應(yīng)有一套流程能夠識別、控制存儲狀態(tài)并訪問所有庫存狀態(tài)：成品、在制品、原材料；
3、組織應(yīng)有針對物料流優(yōu)化的流程，并跟蹤物料流過關(guān)鍵點(diǎn)的物料狀態(tài)；
4、組織應(yīng)有一個持續(xù)評估和優(yōu)化庫存緩沖量的流程；
5、組織應(yīng)有一個流程，以確保為所有物料保留準(zhǔn)確的記錄，能夠及時調(diào)查和糾正物料偏差；
6、組織應(yīng)有一個流程，與供應(yīng)商和客戶管理“淘汰”部件存貨（如：受工程變更和計劃變更所影響而被淘汰的存貨），以盡量降低報廢率；
7、組織必須有一個流程以及時的識別和安排有缺陷的/廢棄的物料。此流程必須確保有缺陷的/廢棄的物料被隔離、返工或適當(dāng)?shù)靥幹靡员M量減少成本。
5.3 工程變更控制（Engineering Change Control）：
1、組織必須有一個文件化的流程來管理供應(yīng)鏈內(nèi)的工程變更；
2、組織要管理所有工具的使用壽命，以確保可以滿足所有生產(chǎn)階段的客戶要求；
3、當(dāng)產(chǎn)品或工藝偏離當(dāng)前通過生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）批準(zhǔn)的產(chǎn)品和工藝時，組織必須有流程來獲得客戶書面授權(quán)批準(zhǔn)。
5.4 可追溯性（Traceability）：組織應(yīng)根據(jù)需要制定滿足客戶、行業(yè)和監(jiān)管要求的可追溯性流程（比如：車輛召回、問責(zé)和文件記錄法案（TREAD），聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS），報廢車輛指令（ELV））。
第6章 供應(yīng)商接口（Supplier interface）：
在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商評審的基礎(chǔ)上，對供應(yīng)商物料接收、物料運(yùn)輸、包裝流程等實(shí)現(xiàn)管理。通過在供應(yīng)商、分銷商和物料公司之間有效的溝通，完成供應(yīng)商選擇，制定物料計劃。
6.1 供應(yīng)商選擇（Supplier Selection）：在為新的或現(xiàn)有的產(chǎn)品或服務(wù)選擇供應(yīng)商、分承包方或服務(wù)提供商時，應(yīng)考慮供應(yīng)鏈管理職能部門的要求。
6.2 供應(yīng)商管理協(xié)議（Supplier Management Agreement）：應(yīng)與供應(yīng)商、分承包方以及服務(wù)提供商之間達(dá)成正式的供應(yīng)鏈管理（SCM）協(xié)議。
6.3 溝通（Communication）：
1、組織應(yīng)有與供應(yīng)商、分承包方和服務(wù)提供者進(jìn)行雙向溝通的流程，以解決日常問題和緊急狀況；
2、供應(yīng)商、分承包方和服務(wù)提供商之間必須具備一個電子數(shù)據(jù)的交換流程。
6.4 包裝和標(biāo)簽（Packaging & Labeling）：
1、組織應(yīng)有流程能夠確保包裝方案得到了所有涉及方的同意，并且標(biāo)簽也符合了組織的規(guī)格；
2、組織應(yīng)有一個容器管理流程，確保容器的可獲得性，支持物料流程的要求。
6.5 運(yùn)輸（Transportation）：組織應(yīng)有流程能確保進(jìn)貨物料的有效且高效運(yùn)輸符合客戶、行業(yè)、政府/國際要求。
6.6 物料接收（Material Receipt）：
1、組織應(yīng)有流程能夠確保物料接受流程得到了有效管理，包括足夠的能力和適當(dāng)?shù)脑O(shè)備；
2、組織應(yīng)有流程能驗證收貨地點(diǎn)的標(biāo)簽和發(fā)貨文件的精確度。
6.7 供應(yīng)商評估（Supplier Assessment）：組織應(yīng)有程序定期對供應(yīng)商、分承包方和服務(wù)提供者進(jìn)行評審和監(jiān)督。
五、MMOG/LE的宗旨和目標(biāo)
1、為供應(yīng)鏈管理過程提供了一個基本框架
2、供應(yīng)鏈管理績效和能力的綜合評估
3、供應(yīng)鏈（內(nèi)部和外部）的所有參與者使用
4、汽車行業(yè)零部件和服務(wù)供應(yīng)商的良好實(shí)踐
5、對自身和所有供應(yīng)商的過程進(jìn)行測量和評估（顧客視角/供應(yīng)商視角）
6、確保供應(yīng)鏈合作伙伴實(shí)施持續(xù)改進(jìn)
7、提高顧客滿意度
8、確保與IATF 16949的一致性
六、MMOG/LE實(shí)施與落地
物流管理應(yīng)該怎么做？做到什么標(biāo)準(zhǔn)？如何達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)？這些問題都能從MMOG/LE體系中獲得答案。例如，MMOG/LE體系告訴我們，物流愿景必須與企業(yè)愿景相符，為實(shí)現(xiàn)愿景需要有具體目標(biāo)，目標(biāo)需要傳達(dá)并得到認(rèn)可。目標(biāo)需要有行動計劃去落實(shí)，行動計劃需要定期審核和評估，如果沒有成功，還需要制定糾正計劃，繼續(xù)改進(jìn)，直到符合標(biāo)準(zhǔn)，然后再提出新的目標(biāo)，開始新的計劃與行動。這就是一個完整的物流改善PDCA循環(huán)。
1、戰(zhàn)略和改進(jìn)：企業(yè)智能化戰(zhàn)略、迭代升級路徑、戰(zhàn)略目標(biāo)與績效、戰(zhàn)略支撐、智能化特征描述—概念設(shè)計、智能技術(shù)原理和相關(guān)參數(shù)、智能設(shè)施協(xié)同模式與手段，奠定智能化的價值導(dǎo)向與個性化建設(shè)、落地路徑。
2、工作的組織：信息流程+實(shí)物流程；智能環(huán)境下的員工崗位要求、工作模塊、人力資源協(xié)同、應(yīng)急物流與相應(yīng)方案—奠定智能工廠管控的有效性和資源調(diào)度的合理性。
3、能力與生產(chǎn)計劃：預(yù)測與工廠的協(xié)同能力、計劃與工廠的協(xié)同能力、價值鏈上各個環(huán)節(jié)的能力參數(shù)、能力參數(shù)的測量與應(yīng)用、修改；KPI 設(shè)定、計劃達(dá)成率、變更率、訂單完成率協(xié)同—奠定智能工廠應(yīng)對訂單的柔性化制造、大批量定制的能力基礎(chǔ)。
4、顧客接口：與客戶的溝通（互聯(lián)互通）、成品包裝方式、發(fā)貨運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵問題，應(yīng)急物流等、EDI對接模式、產(chǎn)品包裝與標(biāo)識、ASN預(yù)約到貨、送貨路線、成本協(xié)同。
5、生產(chǎn)與產(chǎn)品控制：強(qiáng)調(diào)物料的全價值流識別、對每個物料的庫存規(guī)劃和控制（PFEP）、要求來源可追溯、去向可查證；全供應(yīng)鏈過程條碼化、可視化。
6、供應(yīng)商的接口：將物流標(biāo)準(zhǔn)嵌入供應(yīng)商管理內(nèi)容中，強(qiáng)調(diào)物流計劃達(dá)成率、強(qiáng)調(diào)包裝單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化；強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸?shù)娜炭煽?；?qiáng)調(diào)物料接收能力計算。
七、關(guān)于企航顧問
企航顧問在MMOG/LE領(lǐng)域提供的服務(wù)有——
1、根據(jù)各行業(yè)特征和需求深度，將全球最佳供應(yīng)鏈物流實(shí)踐MMOG/LE導(dǎo)入不同行業(yè)和企業(yè)；
2、以MMOG/LE標(biāo)準(zhǔn)為衡量標(biāo)尺，通過專業(yè)的評審、指導(dǎo)、培訓(xùn)與規(guī)劃，幫助企業(yè)評估自身物流管理水平，并逐步導(dǎo)向和達(dá)成MMOG/LE；
3、以MMOG/LE為運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，作為企業(yè)內(nèi)部物流持續(xù)改進(jìn)和精益物流實(shí)現(xiàn)的行動指南；
4、推動企業(yè)對供應(yīng)商的MMOG/LE的評估和培養(yǎng)，幫助供應(yīng)商提升和規(guī)避風(fēng)險，提升企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平。
